Glosario De Baterías

¿Cuáles son los puntos a tener en cuenta en la instalación de baterías?
- Contrariamente a la creencia popular, las altas temperaturas son más perjudiciales para la batería que el frío extremo. La mejor protección contra las condiciones climáticas extremas es mantener su batería completamente cargada. Además, verificar periódicamente los terminales (terminales positivos/negativos) en busca de oxidación y aflojamiento, y almacenar su automóvil en un garaje cerrado en clima frío, especialmente por la noche, garantiza que obtenga un rendimiento máximo de su batería durante mucho tiempo. Las fallas causadas por la vibración se encuentran principalmente en las baterías. Se debe prestar especial atención para asegurarse de que la batería esté montada de manera que no permita la vibración y que las conexiones estén ajustadas. El diseño de la placa y la aleación especialmente dopada desarrollada por YİĞİT AKÜ contra el calor extremo, el frío extremo y las condiciones de nuestras carreteras en nuestro país proporciona un rendimiento mucho mejor. Calentar las baterías usadas con información de oídas con el propósito de reutilizarlas y/o intentar revivirlas y fortalecerlas con otros métodos puede causar fugas, explosiones o combustiones. Definitivamente no se recomienda, ya que puede dañar tanto su vehículo como, lo que es más importante, a usted.
¿Cuál es el periodo de garantía a partir de la fecha de venta de la batería?
- El período de garantía de nuestros acumuladores comienza a partir de la fecha de entrega del producto y es de 2 años. El período de garantía es de 1 año para los vehículos utilizados en el transporte comercial de pasajeros (autobuses, minibuses, taxis comerciales, etc.).
¿Qué debo hacer si mi acumulador no funciona?
- En caso de falla de la batería, sin intervención ni vaciado del electrolito fuera del servicio autorizado, por favor, póngase en contacto con el punto de servicio de Yiğit Akü.
¿Cómo puedo encontrar los datos de contacto del Centro de Servicios más cercano?
- En el certificado de garantía, puede comunicarse con todos los puntos de servicio de Yiğit Akü en Turquía, o si lo prefiere, se le dirigirá llamando a la línea directa Alo Akü al 444 1 457.
¿Comienza de nuevo el periodo de garantía de mi batería sustituida en garantía?
- Las baterías defectuosas debido a errores de fabricación están cubiertas por la garantía de Yiğit Akü y serán reemplazadas de forma gratuita. Sin embargo, el período de garantía de la batería reemplazada está limitado al período inicial de la batería original.
¿Cuáles son las condiciones que no cubre la garantía?
- La solidificación de la batería debido a fallas en el motor de arranque y el alternador del vehículo,
- La ignición de la batería debido a fallas en el motor de arranque y el alternador del vehículo (sobrecarga excesiva),
- La solidificación causada por el funcionamiento prolongado del vehículo,
- Las explosiones causadas por conexiones sueltas de los cables de la batería,
- Los daños causados por un cortocircuito en la batería, resultado de una chispa entre los bornes positivo y negativo con la ayuda de cualquier metal,
- La explosión de la batería debido al cierre de las salidas de liberación de gas en los tapones con cualquier material o su obstrucción por suciedad,
- Los daños causados por la inversión de la polaridad de la batería,
- El desgaste causado por la adición incorrecta de ácido al preparar la batería en seco, o la adición de ácido a una batería cargada de agua,
- Después de montar la batería en el vehículo,
A- Rupturas en los terminales

B- Grietas y fisuras en la tapa de la caja

C- En vehículos que utilizan dos baterías (24 voltios) sin el uso de un convertidor (reductor de voltaje),

D- En vehículos que funcionan con dos baterías en serie (24 V) o en paralelo (12 V); las fallas de la batería resultantes de un desequilibrio en la carga y descarga de las baterías al tomar salida de una de las baterías (para la radio, la casetera, etc.) NO ESTÁN CUBIERTAS POR LA GARANTÍA.
¿Qué hay que hacer si el nivel de ácido de la batería es bajo?
- De la batería, solo se pierde agua (H2O) por evaporación. El ácido (H2SO4) no se evapora. La causa podría ser un fallo en el equipo eléctrico del vehículo. Por esta razón, agregue agua a la batería solo en la cantidad de agua perdida y hasta 1 cm por encima de los separadores. El nivel de agua en la batería debe verificarse, y si el agua ácida desciende por debajo del nivel inferior, DEBE AGREGARSE AGUA PURA de inmediato. Por favor, realice este procedimiento en los servicios autorizados de Yiğit Akü.
¿Qué es una batería? ¿Cuáles son las áreas de uso?
Es un dispositivo que almacena energía eléctrica como energía química y la entrega como energía eléctrica cuando se necesita. Los tipos de batería y las áreas de uso son los siguientes;
- Batería de plomo-ácido: Automóviles, camiones, tractores, etc.
- AGM: Instalaciones fijas, SAIs, barcos, centrales eléctricas, etc.
- Batería de Gel: Industria marina, sistemas de energía solar, etc.
¿Qué ocurre si la selección de la pila es incorrecta?
La capacidad de la batería puede haber sido seleccionada demasiado alta o baja según lo requerido.

A) Si la batería es insuficiente para el consumo eléctrico del vehículo,

En caso de una carga excesiva de los consumidores, esto puede provocar una descarga rápida de la batería, especialmente durante alimentaciones prolongadas de corriente alta desde el alternador.

Un consumo excesivo, especialmente durante la temporada fría, puede resultar en una falta de potencia para arrancar el motor.

B) Si la batería tiene una capacidad superior a la necesaria para el vehículo,

Esto depende del alternador. El alternador no podrá cargar la batería adecuadamente.

Si la sección del cable en el sistema eléctrico del vehículo es muy delgada, el cable puede calentarse e incluso provocar un incendio cuando alimenta corrientes elevadas durante un período prolongado.
¿Cuáles son los pasos para instalar la batería?
Pasos de montaje de las baterías:

Se apaga el encendido del vehículo.

La tensión del vehículo y la polaridad (corriente continua/inversa) se verifican con un voltímetro. (No invierta la conexión, ya que podría dañar el sistema electrónico del vehículo).

Se retira primero el polo negativo (-) de la batería a ser reemplazada en el vehículo, y luego el polo positivo (+).

Se limpian la base de la batería del vehículo y los terminales de conexión, luego se instala la nueva batería y se aprietan cuidadosamente las conexiones inferiores.

Al conectar la nueva batería, primero se conecta el polo positivo (+), luego el polo negativo (-), y se aprietan cuidadosamente. Durante la conexión, asegúrese de que no haya espacio entre el polo y el elemento de conexión. Preste atención para no dañar los polos de la batería durante el apriete.

Nota: En vehículos con sistemas electrónicos, quitar la batería puede causar pérdida de memoria en los dispositivos electrónicos utilizados en el vehículo. Por lo tanto, antes de quitar la batería, se recomienda evitar el corte de energía con una segunda batería o un dispositivo especial.
¿Cuáles son los puntos a tener en cuenta en la instalación de baterías?
- Contrariamente a la creencia popular, las altas temperaturas causan más daño a la batería que el frío extremo. La mejor protección contra condiciones meteorológicas inusuales es mantener su batería completamente cargada.
- Además, verificar periódicamente los terminales (terminales positivos/negativos) para la oxidación y el aflojamiento, y almacenar su automóvil en un garaje cerrado en clima frío, especialmente por la noche, garantiza que obtendrá un rendimiento máximo de su batería durante mucho tiempo.
- Las fallas causadas por vibraciones se encuentran principalmente en las baterías. Se debe prestar especial atención para asegurarse de que la batería esté montada de manera que no permita vibraciones y que las conexiones estén ajustadas. El diseño de la placa y la aleación especialmente dopada desarrollada por YİĞİT AKÜ contra el calor extremo, el frío extremo y las condiciones de nuestras carreteras en nuestro país proporcionan un rendimiento mucho mejor.
- Calentar las baterías usadas con información no verificada con el propósito de reutilizarlas y/o intentar revivirlas y fortalecerlas con otros métodos puede causar fugas, explosiones o combustiones. No se recomienda en absoluto ya que puede dañar tanto su vehículo como, lo que es más importante, a usted.
Nota: Si los cables de conexión de la batería se dejan sueltos, puede provocar la explosión de la batería por arqueo. Si los cables de conexión se aprietan demasiado, puede causar la rotura de la cabeza del polo o la apertura del plástico inferior de la cabeza del polo, provocando la fuga de ácido.
¿En qué consisten las revisiones a bordo de las baterías?
VERIFICACIONES DEL REGULADOR Y ALTERNADOR DE CARGA

Cuando se instala una nueva batería o cuando llega una batería defectuosa, examine el equipo eléctrico relacionado con la batería del vehículo.

El error más común que puede ocurrir en un vehículo es una sobrecarga o una carga insuficiente de la batería. Mida la tensión de salida del alternador mientras el motor está a plena potencia con una batería normal y baterías Ca-Ca para ver si se cumple la tensión ideal para el buen funcionamiento del sistema eléctrico, es decir, entre 13,8 y 14,4 voltios.

Para no cometer errores durante la medición, asegúrese de que los dispositivos de medición estén calibrados correctamente.

CONTROL DE LA FUGA DE CORRIENTE

El pinza amperimétrica se sujeta al cable que sale del polo negativo (-) de la batería. El valor de la corriente que pasa a través del cable es el consumo eléctrico constante del vehículo (corriente de fuga).

Otro método consiste en conectar un voltímetro digital entre el cable de masa del vehículo y la batería. Con todos los consumidores eléctricos del vehículo apagados, si no hay corriente de fuga, el dispositivo no mostrará ningún valor. Si hay una fuga, puede mostrar un valor como 1-2V.

CONTROL DEL ALTERNADOR DE ARRANQUE

Cuando presiona el arranque del vehículo, observe a qué tensión baja el valor del dispositivo y tome nota de este valor.

Se apaga el motor.
¿Cómo reparar las baterías?
- Se recomienda realizar el mantenimiento de las baterías del tipo Mantenimiento Libre (MF) cada 3 meses como mínimo y cada 6 meses como máximo en los puntos de servicio autorizados.
- Durante el mantenimiento, se verifica el nivel de electrolito de la batería y se completa el nivel faltante.
- Si una persona va a realizar el mantenimiento por sí misma, solo debe agregar "agua pura" a la batería. Cualquier otro líquido utilizado (incluida el agua del grifo) puede provocar una descarga o sobre carga de la batería.
- Si el vehículo tiene dificultades para arrancar o tarda en arrancar, se debe prestar atención a los puntos que afectan directamente la vida útil de la batería. Se deben verificar el sistema de encendido, el sistema de carga, el sistema de combustible, el alternador, posibles fallas en el sistema de carga o arranque, resistencias en los cables, etc.
- Antes de entrar en la temporada de invierno, realizar el mantenimiento de la batería asegurará una mayor duración y la preparará para el cambio de temporada.
- Para las baterías del tipo Mantenimiento Sin Mantenimiento (SMF), lo único que hay que hacer es limpiar los bornes de la batería con un cepillo que no dañará los bornes con agua caliente.
¿Con arreglo a qué norma TS se fabrican las pilas?
- Nuestras baterías son acumuladores de plomo-ácido para arrancadores y se producen de acuerdo con la norma TS 50342-1.